El presidente de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (CAFACh), Gustavo González, se refirió al proyecto de ley en tratamiento en la Legislatura provincial que busca reactivar los permisos de pesca artesanal en Camarones y Caleta Córdova. El dirigente recordó que esa misma experiencia ya se intentó hace más de dos décadas y terminó en un fracaso, con el traslado de todas las embarcaciones hacia Rawson, y planteó sus dudas sobre la rentabilidad y la infraestructura disponible en esas localidades.
Vale hacer un repaso: la pesca artesanal en Chubut nació dividida en cuatro zonas: la Zona 1, correspondiente al Golfo, donde operan los marisqueros dedicados a la recolección de vieiras y mejillones; la Zona 2, en Rawson; la Zona 3, en Camarones; y la Zona 4, en Caleta Córdova, próxima a Comodoro Rivadavia. Cuando se sancionó la primera ley artesanal, hacia 1998, la provincia distribuyó 15 licencias para Rawson, 10 para Camarones y 10 para Caleta Córdova, y cada embarcación se instaló en la zona que le correspondía.
Según relató González, la actividad no prosperó en Camarones ni en Caleta Córdova. Los barcos resultaron chicos para esas zonas, el clima fue hostil y los refugios portuarios, limitados. Como en ese momento no existía la prohibición de traslado de zona, todas las embarcaciones terminaron pidiendo su reubicación hacia Rawson: «En Rawson en ese momento había 15 licencias, terminamos con las 35 licencias de la provincia instaladas en Rawson. Y cero en Camarones y cero en Caleta».
«Ahora nuevamente piden que vuelva a haber licencias para Camarones y para Caleta, que las hubo y no funcionaron», señaló el referente pesquero, en referencia al proyecto que la Legislatura analiza actualmente.
González cuestionó además la viabilidad económica de la iniciativa, incluso comparándola con el desempeño de embarcaciones de mayor porte: «Uno desea realmente que les vaya bien, ojalá que encontremos que se puede desarrollar esa actividad en Camarones y que sea una salida económica que en este momento tan falta hace. Pero la realidad es que inclusive la flota amarilla, los barcos rojos pueden operar desde Camarones y no se hace porque no es rentable hacerlo, más difícil va a ser para una embarcación de 9,90 metros», afirmó en diálogo con Radio Chubut.
También hizo referencia a otro aspecto del proyecto: las embarcaciones que hoy operan en Caleta Córdova con artes de espera, como trampas para la captura de centolla, solicitan no solo el traslado de zona hacia Camarones sino también la posibilidad de modificar su arte de pesca hacia redes de arrastre.
A ese planteo sumó su principal objeción de fondo, vinculada a la falta de infraestructura portuaria en la región: «Nos está faltando en la provincia mucha infraestructura portuaria y para desarrollar una pesca artesanal para este tipo de barcos», sostuvo, al señalar que Camarones no tiene el resguardo necesario y que las tripulaciones deben refugiarse en Caleta Zara, un área intangible dentro de un sitio declarado Patrimonio de la Humanidad.
González confirmó que CAFACh fue consultada durante la elaboración del proyecto y realizó observaciones, con la expectativa de que sean consideradas antes de su aprobación definitiva.