La firma del acta acuerdo este martes en el Ministerio de Capital Humano no solo destrabó la salida inmediata de la flota tangonera, sino que estableció una hoja de ruta política para reformar las bases laborales del sector. A través de la estratégica Cláusula Tercera, la conducción nacional del SOMU y las cámaras CAPIP, CAPeCA y CEPA se comprometieron a iniciar en diciembre de este año la redacción de un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo (CCT), con el objetivo de finalizarlo antes de octubre de 2027 y superar así la etapa de parches temporales ante una industria que atraviesa una crisis de costos sin precedentes.
La conducción del SOMU terminó aceptando la realidad de un «negocio que está roto» . La Cláusula Tercera del acuerdo estipula que la vigencia de lo firmado este martes comienza con su rúbrica y se extenderá hasta la renovación total de los convenios vigentes, incorporando de manera automática las modificaciones actuales —como las tablas de producción y el valor del dólar— como piezas accesorias o sustitutivas del texto convencional.
Más allá de la urgencia, el punto clave de esta cláusula es el compromiso de las partes para redactar un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo (CCT), cuyas negociaciones formales comenzarán en diciembre de este año. El objetivo político es concluir la nueva normativa para octubre de 2027, buscando superar definitivamente la etapa de parches temporales y evitar que el sector se vea nuevamente sumergido en una situación extraordinaria de parálisis como la que se vivió en este inicio de temporada